Bastogne Resupply Mission

Il n'y a bien sûr pas eu de saut de combat sur Bastogne ou dans les Ardennes (à part les Fallschirmjaeger de von der Heydte), mais une mission Pathfinders intitulé Kangoroo, mené par les boys du 506th.
Au soir du 20 décembre 1944, le Colonel Kinnard, G-3 de la 101ème Airborne résumait ainsi la situation de sa division encerclée à Bastogne ; "nous sommes le trou du doughnut". A 11 Heures 30 le matin du 22 décembre, le colonel Joel Crouch, Co du IX Troup Carrier Command Pathfinder Group, et grand architecte depuis l'Afrique du Nord de la mise au point des Pathfinder, côté Air Corps, reçut l'ordre de préparer une mission de deux sticks de pathfinders pour préparer la drop zone de la très importante mission d'approvisionnement de la 101ème encerclée à Bastogne. Nom de code de l'opération : Kangoroo".

C'est le capitaine Franck Brown, officier Pathfinder qui avait co-commandé les pathfinders de la 101 AB en Normandie en compagnie de Franck Lillyman (qui en a gardé toute la gloire), qui fut chargé d'organiser cette mission à laquelle deux C-47 allaient prendre part. Ces deux équipes allaient emporter six émetteurs Eurekas, trois émetteurs CRN-4, 14 lampes halophane, 14 panneaux rouges fluo, 14 panneaux blancs et 6 caisses de grenades fumigènes.

Les deux équipes toutes composés de soldats du 506 PIR (HQ B et C Company)  décollèrent de Chalgrove à 14h52 le 22 décembre.

La première équipe était constituée de :
1 LT Schrabble D. Williams
Sgt James "jake" E. Mc Niece
Sgt John  Mossman (NMN)
Sgt Cleo Merz
Sgt Leroy E. Schulenberg
Cpl John W. Dewey
T/5 George H Blain
Pfc John "Jack" Agnew
Pvt William E. Coad
Pfc George H. Slater

Team #2 :
LT Gordon O. Rothwell
Cpl Richard M. Wright
Cpl lavon P. Reese
Pfc Carl L. Fernstermaker
Pvt Lachman Tillman
Pvt Charles H. Partlow
Pfc martin Majewski
Pfc Mathon M. Forster
Pvt Floyd Thomas
Pvt Irvin L. Schumaker

Brouillard et neige empêchèrent les avions d'atteindre Bastogne le 22, au grand dam du célèbre Jake McNiece (Filthy 13), fraichement "enrôlé" dans les pathfinders, (Il s'était auto accordé un longue permission lorsque la division était arrivée à Mourmelon fin novembre, et son commandement, pour se débarrasser de lui, l'avait "convaincu" de rejoindre l'école des pathfinders en Angleterre début décembre…) et la mission de réapprovisionnement fut remise au lendemain 23 décembre.
C'est LT Col. Joel L. Crouch lui-même qui pilota l'avion de Schrabble Williams  ; Ce stick attérrit sur la zone contrôlée par le 327th GIR le lendemain à 9 heures 50 du matin près de Senomchamps.

John Agnew installa son antenne Eureka sur une pile de briques. A 1 heures 50, il déclenchait sa balise. Cinq minutes plus tard, les C-47 étaient là.

Des hordes de P 47 dégagèrent le périmètre de largage à la mitrailleuse et au napalm. Puis 241 C-47 larguèrent leurs 1 441 bundles représentant quelques 144 tonnes de vivres et de munitions, sur les zones contrôlées par les 501st et 506th PIR, dont 95% furent récupérés par les troopers de la 101 AB. D'autres largages tout aussi conséquents eurent lieu les 26, 27 et 28 décembre 44.

La fameuse photos d'Agnew sur sa pile de briques :

De G à d. ) LT Schrable D. Williams , John Dewy masqué), Jake McNiece, Charles H. Partlow, Lochman M. Tillman, Carl Fenstamachter et sur le tas, John Agnew.

Les Gooney Birds du 73rd TCS, 434th TCG…

Joyeux Noêl…

D'autres photos (il n'y en a pas beaucoup...) de ces largages d'approvisionement...

Vu depuis le CP de Mc AULIFFE; "Bastogne barracks", actuelle caserne HEINZ.



Vue d'un autre endroit, plus éloigné, du périmètre.



Tous les C47 n'y survécurent pas...(il s'agit du même avion sur les 3 clichés)

Serge, il s'agit là du C-47 "Aint Misbehaving", N° 42 100862, , du 439th TCG, du captainJake Cratty, descendu le 27 décembre entre Hemroulle et Bastogne. Il contenait des munitions pour l'artillerie, et 4 chirurgiens qui s'en sont tous sortis

La deuxième photo de Denis est magnifique... On y voit aucun trous d'obus, paysage blanc à perte de vue, sans aucun brouillard !

Le deuxième homme à partir de la droite (première photo, donc.) a l'air de porté une veste M42, renforcée !

Une belle histoire de noël !

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Je vous souhaites à tous un Joyeux Noël et profitez bien de vos petites familles !! À TRES TRES bientôt j'espère !!

Loïc.

Merci jaumont.
je ne trouvais plus cette dernière photo dans mes archives.

c'est juste derrière le cimetière de bastogne, face aux "Bastogne barracks" donc .

le tas de briques de Agnew devait se touver qq part dans ce secteur.


Merci Denis pour les précisions (...plus précis que cela tu meurs !!! )

Les pathfinders ont sauté sur le secteur tenu par le 2/327th, la zone la plus large pour s'assurer qu'ils ne tomberaient pas derrière les lignes ennemies…

Voici la zone de saut, et l'endroit où se trouvait la balise Eureka d'Agnew…

Oui, ça colle assez avec la photo du cimetière.
mais en termes de distance, c'est quand-même à l'autre bout de la ville. (en tous cas l'endroit ou était la balise)

Me permettriez - vous une petite parenthèse à ce poste ,
En ayant une pensée pour Augusta Chiwy ,( l'infirmière oubliée) , Elle soignait les blessés américain dans Bastogne à ce moment

D'autres c47 furent touchés par la Flak allemande:
Les allemands ont fait des prisonniers...
http://ardennesavions45.blogspot.be/2012/06/crash-de-c47-bastogne.html

Voici des photos du fameux C-47 "Dust"
La première avant le crash, on voient que le train est rentré ...

Les deux suivantes sont prises après ,  sur la vue prise de l'arrière on peut distinguer les G'Is qui déchargent la cargaison , les quatre chirurgiens et l'équipages sont sains et sauf

Actuellement si je ne me trompe le site du crash se situe pas très loin des deux silos que l'on voit de la route prés de la caserne du 1 A ou Bastogne Barack si vous préférez ...
A+ Ben  

Le nom est "Star Dust", il y a une étoile au dessus de Dust… Poussière d'étoile...

Trés juste.... Quel oeil !!!!!
A+ Ben   

Gennaker a écrit:

C-47 "Aint Misbehaving", N° 42 100862, , du 439th TCG, du captainJake Cratty, descendu le 27 décembre entre Hemroulle et Bastogne. Il contenait des munitions pour l'artillerie, et 4 chirurgiens qui s'en sont tous sortis

Il s'agit de "Ain't Missbehavin" piloté par le Capitaine Ernest Turner et son équipage

Exact Pat ; 1st Lt Jacob W. Cratty était pilote du 42 100852, 94th squadron… wrong cation again… grrrrr!